شاسی خودرو و انواع آن
ماشین‌ها از سه بخش تشکیل می‌شوند. یکی از این بخش‌های مهم شاسی نام دارد. شاسی نیز مانند دو بخش دیگر یعنی بدنه و پیشرانه نقش مهمی را در ماشین ایفا می‌کند. ما در این مقاله سعی داریم به تعریف و ویژگی‌های یک شاسی خوب بپرازیم و در آخر نیز انواع آن را به طول کامل شرح خواهیم داد. با ما همراه باشید.
هر چیزی که لازم است از شاسی خودرو بدانید
به طور کلی می‌توان گفت شاسی یا فرم، چهارچوب اصلی ماشین است که از جنس فولاد سخت بوده و مانند ناودان تولید می‌شود. برای این که بتوانید یک شاسی خوب را شناسایی کنید لازم است به نکات زیر به عنوان مشخصات یک شاسی خوب توجه کنید.
یک شاسی خوب و مناسب باید بتواند فشار و نیروی زیادی تحمل کند. از جمله ویژگی‌های دیگر یک شاسی خوب این است که در عین حال که وزن و نیروی زیادی را تحمل کند، سبک بوده و حجم کمی نیز داشته باشد. یکی شاسی خوب باید کمترین صدا را به داخل ماشین منتقل کند و برای نصب، تعمیر یا تعویض آن هزینه‌های زیادی صرف نشود. و در آخر لازم به ذکر است که یک شاسی خوب باید استحکام بالایی نیز داشته باشد.
بیشتر بدانید ؟
انواع شاسی خودرو
- شاسی مستقل: این شاسی از دو قطعه آهن به شکل ناودان تشکیل شده است. این دو بخش توسط دو رام به هم وصل می‌شوند و با هم در ارتباط هستند. جنس آن‌ها از فولاد سخت است. با این وجود وزن زیادی ندارند. لازم به ذکر است که بخش‌های جلویی و پشتی ماشین متفاوت ساخته می‌شوند. بخش جلویی باریک تولید می‌شود چرا که در فرمان‌پذیری تأثیر به سزایی دارد.اما بخش پشتی مرتفع‌تر ساخته می‌شود تا محیط برای جای گرفتن فنرها و دیفرانسیل مناسب‌تر باشد.
- شاسی نیمه جدا شدنی: شرکت روور برای بار نخست این شاسی را طراحی و تولید کرد. این شاسی از دو قسمت تشکیل شده است. قسمتی از آن می‌تواند جدا شود و قسمت دیگر ثابت باقی می‌ماند هر یک از این قسمت‌ها اجزای متفاوتی دارند. به عنوان مثال بخش ثابت شامل کف، ستون‌ها و دیواره صندوق عقب است. ولی بخش جداشدنی شامل سقف ماشین گلگیر می‌شود. قسمت جداشدنی توسط پیچ و مهره به قسمت ثابت شاسی متصل می‌شود.این شاسی نسبت به شاسی مستقل و سر خود برتری‌ای قابل ملاحظه‌ای دارد از جمله اینکه هزینه تعمیر و رفع آسیب‌دیدگی‌های آن پایین‌تر است. فرم این اتاق قابل تغییر است. در حین ساخت این شاسی می‌توان بین دو قسمت را عایق بندی کرد و درنتیجه باعث کاهش میزان سروصدا شد.
- شاسی سرخود: این شاسی از ورق‌هایی تولید می‌شوند که نازک است و ضخامت دو تا سه میلی متر دارد. این شاسی تحمل خوبی در برابر فشار دارد و از روش شکل دادن برای ساخت و تولید آن کمک گرفته می‌شود. با این وجود این نکته را در نظر داشته باشید که محوطه پیشرانه و کف که فشار بیشتری را تحمل می‌کنند ضخامت بالاتری دارند. با این حال تحمل فشار در ماشین‌های مختلف، متفاوت است. مثلا ماشین‌های سواری فشار کمتری در مقایسه با ماشین‌های سنگین تحمل می‌کنند. تعویض و تعمیر این نوع شاسی هزینه کمی دارد و به صرفه تر است چرا که برای تعویض آن از پیچ استفاده می‌شو و شکل آن به صورت یکپارچه است. با این حال به علت استفاده از پیچ و مهره و ایجاد سروصدا موجب بالا رفتن استهلاک ماشین نیز می‌شود.
- شاسی‌های مخصوصی نیز در ماشین‌های متفاوت استفاده می‌شود. به عنوان مثال، در کامیون از شاسی‌های وسط لوله‌ی استفاده می‌شود. در ساخت ماشین وانت، شاسی جناقی مورد استفاده قرار می‌گیرد. و در آخر می‌توان ماشین‌های مسابقه را نام برد که در ساخت آن معمولاً از شاسی‌های با فرم هفت و هشت استفاده می‌شود.
ما در پیا صنعت، به عنوان یکی از گروه های تولیدی قطعات خودرو فعالیت خود را در بخش تولید سیستم اگزوز و انواع کاتالیزور و همچنین انواع لوله های اگزوز قرار داده ایم. تلاش داریم تا با کیفیت ترین اگزوز در میان اگزوز سازان ایران را به خود اختصاص دهیم.