معرفی محبوب ترین اگزوز های بازار

واشر سر سیلندر یکی از مهم‌ترین قطعات خودرو است. ما در این مقاله قصد داریم شما را با این قطعه کاربردی آشنا کرده و مهم‌ترین علائم خرابی آن را شرح دهیم. با ما همراه باشید. 

آشنایی با واشر سرسیلندر

بلوک بالایی موتور شامل سرسیلندر می‌باشد. این قطعه از آلیاژ‌های آلومینیوم ساخته و تولید می‌شود که از وزن پایینی برخوردار است. روی این قطعه اجزای بسیار مختلفی نظیر مجراهایی برای هدایت جریان آب در اطراف محفظه احتراق، شمع و میل بادامک، اجزا مکانیکی و الکترونیکی مربوط به سوپاپ‌ها و متعلقات آن‌ها وجود دارد. محل اتصال سر سیلندر با بلوک سیلندر روغن از طریق  یک واشر  چند لایه پرس شده به نام واشر سر سیلندر آب بندی، مانع از نشت روغن، آب و گازهای ناشی از احتراق می‌شود. این واشر به علت تغییر دما به صورت متناوب و فرسودگی، آب بندی خود را از دست می‌دهد. از این رو آب به محفظه احتراق نفوذ پیدا کرده و به علت روغن سوزی ناشی از ادغام آب و روغن و ورود آن به محفظه احتراق ، دچار روغن سوزی می‌شود. در صورت رخ دادن این اتفاق، قدرت خروجی و کمپرس موتور کاهش پیدا می‌کند. 

بیشتر بدانید:

اگزوز کیا

شرکت تولید اگزوز

مهم‌ترین علائم واشر سر سیلندر

1. یکی از مهم‌ترین علائم خرابی این قطعه، خروج دود سفید از اگزوز است. زمانی دود سفید از اگزوز خارج می‌شود که آب به محفظه سیلندر نفوذ کرده باشد یا مایع خنک کننده‌ای که با بنزین و هوا مخلوط شده است، تبخیر می‌شود.
2. کم شدن سطح مایع خنک کننده موتور یکی دیگر از علائم خرابی این قطعه کاربردی است. به عبارت دیگر اگر این قطعه دچار آسیب شده باشد این سطح مایع خنک کننده مکررا کاهش پیدا می‌کند. این اتفاق می‌تواند به دلایل مختلف نظیر سوختگی واشر، فرسودگی و از دست رفتن آب‌بندی آن، ورود آب به محفظه احتراق و تبخیر آن ایجاد شود. در این صورت خروجی اگزوز خودرو دارای رطوبت است. 
3. یکی دیگر از علائم خرابی، بالا رفتن غیر طبیعی دما و جوش آوردن موتور است. افزایش دمای موتور خودرو باعث خرابی و سوختن این قطعه می‌شود. لازم به ذکر است که افزایش دمای موتور می‌تواند حاصل از خرابی واشر سر سیلندر نیز باشد. جوش آوردن خودرو می‌تواند به آسیب قطعات دیگر خودرو نیز ارتباط داشته باشد. 
4. تغییر رنگ موتور خودرو یکی دیگر از علائمی است که باید به ان توجه داشته باشید. اگر رنگ روغن به قهوه‌ای روشن یا شیری رنگ تبدیل شد، می‌توان به خرابی واشر سر سیلندر تردید کرد و آن را بررسی کرد.