در مقالات پیشین درباره‌ی انواع قطعات و اهمیت آن ها در سیستم خودرو و سلامت موتور بسیار صحبت کرده ایم و نحوه عملکرد آنها را مورد بررسی قرار داده‌ایم اما هنگام روغن سوزی خودرو، باید تراشکاری صورت گیرد که میل لنگ نیز تراش خورده و ظاهری متفاوت پیدا می‌کند. در ادامه به برسی یکی از مراحل این کار می‌پردازیم.
دقیق ترین روش، روش لنگ‌تراشی بین دو مرغک است که برای قطعات بلند نیز کاربرد دارد. برای تعیین کردن مراکز لنگ در این روش، مرحله اول پیشانی تراشی دو سر قطعه می‌باشد. سپس با توجه به نقشه، عملیات خط کشی و سنبه نشان زنی را صورت می‌گیرد و در نهایت اقدام به زدن مته مرغک می کنند.
ساخت لنگ بین دو مرغک دارای 4 مرحله زیر است:
در مواردی که در یک قطعه تعداد لنگ زیاد و مراکز لنگ به هم نزدیک باشند، خط کشی و مته مرغک زدن قطعه کار ، در یک مرحله صورت نمی‌گیرد (به دلیل تداخل جای مرغک ها). در اینجا، طول قطعه را مقداری بزرگتر در نظر گرفته می‌شود. پس از آن دو سر قطعه را برای ایجاد یک لنگ، مته مرغک زده و لنگ را می تراشند. در مرحله بعد، جای مته مرغک های اولیه توسط پیشانی تراشی از بین می‌رود و اقدام به خط کشی و مته مرغک زنی مجدد برای لنگ جدید می‌کنند.
همچنین در پیا صنعت بخوانید:
